Motorsport, banracing och långloppsracing

På den här sidan samlar vi lite olika nyheter från motorsporten och racingen som kanske kan vara av intresse. Eftersom vår fokus ligger på bankörning och trackdays som idag kan vara ett insteg för att börja köra på bana på ”riktigt”, så blir inte detta någon riktig nyhetssajt för racingen. Även om vi naturligtvis inte varken kan låta bli att presentera eller följa några av våra grymma svenska förare runt om i världen. Förare som är otroligt viktiga och fantastiska förebilder. 
Tyvärr har vi i Sverige idag ingen riktig rekryterings- eller instegsklass som fungerar som en inkörsport till motorsporten. Snarare får ”gärdsgårds”-racingen i form av långlopp som MellanSvenska LångloppsSerien, Mittcup.nu, STEC, Race4fun
och Endurance Racing Cup fungera som rekryteringsklasser och därigenom fylla luckan i det som borde vara Bilsportsförbundets roll och ansvar. 
Motorsporten kommer aldrig att bli en billig sport, men med rätt insatser går det att göra den billigare. Vi i Sverige har trots vår blysamma folkmängd, näst flest racingbanor i hela Europa. Vi har en lång och gedigen motorsporttradition och historia som med långt över 100 svenska förare som under många decennier rönt enastående internationella framgångar. 
Vårt Bilsportsförbund borde alltså kunna åstadkomma så otroligt mycket mer och göra många fler riktade insatser för att säkra en tillväxt inom motorsporten.
Marcus Ericsson kör Indycar för Chip Ganassi Racing

Våra två svenska förare i NTT Indycar

Marcus Ericsson

I Indycar-serien, den otroligt tuffa amerikanska motsvarigheten till Formel 1, har vi (än så länge) två svenska förare, Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist. Marcus kör nu sin fjärde säsong i Indycar och tredje säsong för Chip Ganassi Racing som sedan förra året fått tillägget Huski Chocolate från största sponsorn. Marcus körde före det totalt fyra säsonger i Formel 1 med Caterham-Renault under fösta året och därefter fyra år med Sauber-Ferrari. Marcus körde sin första säsong 2019 i Indycar för Arrow Schmidt Peterson Motorsport och lyckades ta en andraplats som bäst. Under säsongen 2019 för Chip Ganassi Racing slutade Ericsson inom top 10 i mer än hälften av racen och som bäst fyra. 
Förra året gick det ännu bättre för Örebro-sonen, han vann två race och placerade sig som tvåa i ett och slutade som sexa i mästerskapet. 
I årets säsongs första race i St. Petersburg, Florida, slutade Marcus som nia. På Texas Motor Speedway startade Marcus som 14:e bil  men gjorde ett fantastiskt lopp och imponerande uppkörning vilket slutade med en tredjeplats och skön pallplats. Det är första gången på 19 år som en svensk hamnar på pallen i ett ovallopp i Indycar. Grymt jobbat Marcus!
I racet i Long Beach var Marcus med länge i täten och hade en tredjeplats, men spann med kalla däck efter att loppet varit pausat, kolliderade lätt med en annan bil, fick punktering och kraschade in i muren. I Alabama startade Marcus på en tolfte plats vilket också blev placeringen i mål. 
Indy 500 blev så till slut det stora genombrottet för Marcus med den sköna segern efter en riktigt rafflande avslutning på racet. Det var samtidigt också en riktig revansch mot alla som har kritiserat honom under åren. Marcus skrev därmed in sig i historieböckerna som vinnare av det mytomspunna Indy 500. Större än så blir det inte, om han inte dessutom skulle ta hem hela mästerskapet. Segerrusig efter Indy 500 så blev det som för de flesta som vunnit under de senaste 25 åren, en Indy 500 baksmälla, som faktiskt är ett uttryck på riktigt. Indy 500-vinnaren kommer sällan ens på pallen veckan efter den stora segern. Och så blev det även denna gången, även om Marcus lyckades placera sig som sjua och tappade därmed ledningen i mästerskapet till Will Power som leder med ynka tre poäng före Marcus.
Följ Marcus via Facebook: https://www.facebook.com/marcus.ericsson.5015 
och/eller via hans Instagram: https://www.instagram.com/ericsson_marcus/
Marcus Eriksson vann Indy 500

Felix Rosenqvist

Felix blev Europamästare i Formel 3 2015, och vann både Macau Grand Prix och Masters of F3. Han blev också trefaldig mästare i Formula Renault.
Han debuterade 2019 i NTT Indycar hos anrika Chip Ganassi Racing. Efter en grym debutsäsong, med två pallplatser och en pole position, slutade Rosenqvist sexa i mästerskapet. Han tog också den åtråvärda rookietiteln.
2020 tog Felix sin första seger på Road America i Wisconsin. Han blev därmed den förste svensk att vinna ett Indycar-race sedan Kenny Bräck 2002. 
I St. Petersburg startade Felix på startruta 21 och lyckades köra upp sig till en 17:e plats efter flera tunga varvningar och lite otur. Felix är grym på kvalen, men har otur i racen med allt från bränslestrategi, däckslitage och taktik. På ovalbanan Texas Motor Speedway knep Felix Pole Position och i Long Beach kvalade han som fyra men resultaten i racen blev som bäst 11:a. I Alabama kvalade Felix in som sexa, en position som han lyckades hålla genom halva loppet, men i slutet tvingades han spara stora mängder bränsle och tappade då placering i samma takt och slutade på en blygsam 16:e plats. Mindre blysamt blev det i Indy 500 där Felix tog en grym fjärdeplats, som naturligtvis hamnar i skuggan av Marcus vinst, men var hans bästa placering i år och hans bästa placering i Indy 500. I Detroit gjorde Felix en otrolig uppkörning när han från allra sista startled tog sig hela vägen till topp tio och dessutom noterades för loppets näst snabbaste varv. Inför Road America ligger Felix nia i tabellen.
Vi fortsätter hålla alla tummar vi kan för våra svenska superförare, än är säsongen långt ifrån slut. 
Felix har en fantastiskt hemsida, missa inte den: https://www.felixracing.se/
Linus Lundqvist kör Indy Light för HMD Motorsports

Linus Lundqvist i storform i Indy Lights

Linus Lundqvist från Tyresö, kör för HMD Motorsports i den andra säsongen av Indy Lights. Förra säsongen, där han var rookie, slutade han trea totalt, vilket var en enastående bedrift. Årets säsong har startat minst lika imponerande. Under årets första träningen på den tighta stadsbanan i St. Petersburg i Florida var Linus snabbast. I kvalet var han 29 hundradelar ifrån att knipa Pole. I racet slutade Linus på en tredje plats, 3,7 sekunder efter segrande Matthew Brabham i ett för övrigt ganska stökigt race som höll på att ta slut redan i första kurvan för svensken. 
I årets andra tävling på Barber Motorsports Park i Alabama, där Linus förra året tog karriärens första Indy Lights-seger, fortsatte framgångarna. Linus knep Pole Position före teamkollegan Benjamin Pedersen med 2 hundradels sekund. Linus ledde sedan från start till mål och övertog därmed ledningen i mästerskapet och blev helgens racingsvensk i USA. 
På Indianapolis Motor Speedway tog Linus dubbla pole positions till helgens två race. I första racet kolliderade Lundqvist med dansken Christian Rasmussen och tvingades i depå med skadad bil och föll till allra sista plats, gjorde en grym uppkörning till femte plats och satte också loppets snabbaste varv. I det andra och avslutande racet ledde han från start till mål, trots mental omladdning efter att tävlingen pausas i över fem timmar på grund av åska och störtregn. Han drygade då också ut sin ledning i mästerskapet. 
I de dubbla tävlingarna på Belle Isle i Detroit blev det full pott med dubbla Pole Position, dubbla segrar, dubbla snabbaste varv och ledning från start till mål. Därmed fullbordade Linus något så ovanligt som en dubbel ”Grand Chelem” – motorsportens absoluta grand slam. Linus drygar därmed ut sin ledning i Indy Lights-tabellen med hela 84 poäng.

Linus sällar sig till gruppen av våra mest framgångsrika svenska racerförare med trippla titlar i svensk och internationell formelbilsracing. Linus har vunnit amerikanska Formula Regional Americas, det anrika brittiska Formel 3-mästerskapet, samt svenska Formula STCC Nordic.
Följ Linus via hans hemsida: https://www.linuslundqvistracing.se/
Sébastien Loeb vann 2022 års Race of Champions

Årets Race of Champions gick på hal is...

I den prestigefulla motorsporttävlingen Race of Champions gör den samlade världseliten upp om titeln som världens bästa tävlingsförare. Det är förarens skicklighet som avgör då de tävlar mot varandra i exakt likadana bilar. I år var det dock väldigt annorlunda förutsättningar då tävlingen för första gången skulle köras på is. På plats på isen utanför Pite Havsbad fanns mästarna från Formel 1, rally och rallycross som Sebastian Vettel, Mick Schumacher, David Coulthard, Helio Castrovenes, Valteri Bottas, Tom Kristensen, Jimmie Johnson, Colton Herta, Petter Solberg och Jamie Chadwick som var den enda kvinnliga föraren. Sedan hade vi naturligtvis Johan Kristoffersson, Mattias Ekström, Timmy Hansen och Oliver Solberg att försvara de svenska färgerna. I Nationernas Cup vann far och son Petter och Oliver Solberg för Team Norway. Medans den niofaldige världsmästaren Sébastien Loeb vann årets Race of Champions vilket därmed blir hans tredje vinst i RoC. 
Utöver alla de rafflande racen mellan den samlade världseliten, så var uppvisningsracet (som egentligen inte ens var ett race) mellan Stig Blomqvist i Anders "ACE Competitions" Carlssons Audi SportQuattro S1:a mot den helelektriska 1000 hästars rallybilen Nitro FC1-X, helt underbart att se. Vilken bil som vann? Audi´n naturligtvis..!
Tom Blomqvist vann 24h Daytona

Tom Blomqvist vann Rolex 24 Daytona

Tom Blomqvist, som är son till legendaren Stig Blomqvist, är till hälften britt och hälften svensk, men vi räknar honom naturligtvis gärna som svensk - även om han tävlar för England. Tom är uppväxt på Nya Zeeland, där också hans racingintresse startade på riktigt med gokart, även om generna naturligtvis fanns där sedan födseln. Redan som 15-åring kom Tom trea i svenska Formula Renault, året efter vann han den engelska Formula Renault serien. Därefter har han vunnit 24 timmars på Spa och säkrat ett antal andraplaceringar på både Bathurst och LeMans. Tom kör som fabriksförare för BMW Motorsport i WEC och Formel E. 
Senaste fjädern i hatten är definitivt  vinsten i det legendariska Rolex 24 Daytona i Honda Acura HPD som han körde tillsammans med Oliver Jarvis, Simon Peganaud och Helio Castroneves för Meyer Shank Racing. 
Följ Tom via hemsidan: https://tomblomqvistofficial.com/

Svensk långloppsracing

Här har vi listat fem svenska långloppsserier för bilar som körs i år och en för motorcyklar. Vi kommer löpande att uppdatera informationen och göra ändringar.

Mittcup.nu

Mittcup är en cup inom uthållighet, långlopps-racing på asfalt som nyligen startats upp och som körs på Mittsverigebanan Sundsvall. Tanken bakom detta är "alla skall kunna vara med" - det behöver inte vara dyrt att hålla på med motorsport och racing.
Mittcup är gräsrotsnivå, och där kommer vi att fortsätta vara, med att alltid ha ett reglemente där det krävs väldigt lite och inga kostsamma modifikationer på bilen för att kunna vara med.


Tävlingskalender 2022:
1 maj, Mittsverigebanan Sundsvall, Shakedown
5 juni, Mittsverigebanan Sundsvall, Deltävl. 1
2 juli, Mittsverigebanan Sundsvall, Deltävl. 2
7 aug, Mittsverigebanan Sundsvall, Deltävl. 3
11 sep, Mittsverigebanan Sundsvall, Deltävl. 4


MellanSvenska LångloppsSerien

Tanken med den här serien är att det ska gå åka Racing utan att vara miljonär. Serien arrangeras av Östgöta Racing! Tävlingarna går som oftast över 8 timmar med flera förare i de olika teamen och här gäller det att åka så många varv som möjligt under aktuell tid.
Tävlingarna arrangeras på olika racingbanor runt Mellansverige där merparten av dessa körs i Östergötland och har en lång tradition.


Tävlingskalender 2022:
8 april, Mantorp Park, GRC träning
9 april, Mantorp Park
8 maj, Mantorp Park
2 juli, Mittsverigebanan Sundsvall
13 augusti, Kinnekulle Ring
27 augusti, Mantorp Park
17 september, Mantorp Park


STEC

STEC är en mycket prisvärd serie för dig som älskar racing. Sveriges kanske mest rättvisa Bilsport långloppsracing genom balance of performance med indelning i tre unika klasser baserat på kilo/hk i 2-4-6-8 timmars racing.

Du kan genom detta system köra nästan vilken bil som helst inom STEC så länge den besitter säkerhet i form av burbåge stol, bälte av racingmodell. Det skapar stor möjlighet till trevlig racing.


Tävlingskalender 2022:
10 april, Mantorp Park
7 maj, Sviestad, Linköpings Motorstadion
28 maj, Tierp Arena
30 juli, Mittsverigebanan, Sundsvall
20 augusti, Sviestad, Linköpings Motorstadion
24 september Tierp Arena
15 oktober, Sviestad, Linköpings Motorstadion


Race4fun

Sveriges största långloppserie ger alla en möjlighet att tävla i tuffa 8-timmars race på tre  olika motorbanor i år. Plus ett avslutande 24 timmars race på Mantorp Park i oktober. Serien körs i två olika klasser, antingen Skrotbilsklassikern med mer begränsat reglemente eller Bileko Tires Cup som tillåter mer ändringar och trimning. 


Tävlingskalender 2022, Skrotbilsklassikern:
25 mars, Ring Knutstorp, Test & Tune
26 mars, Ring Knutstorp
17 april, Sturup Raceway
4 juni, Mantorp Park
10 juli, Sturup Raceway
21 augusti, Mantorp Park
15 oktober, Mantorp Park, 24 timmars race

Tävlingskalender 2022, Bileko Tires Cup:
25 mars, Ring Knutstorp, Test & Tune
27 mars, Ring Knutstorp
16 april, Sturup Raceway
5 juni, Mantorp Park
9 juli, Sturup Raceway
20 augusti, Mantorp Park
15 oktober, Mantorp Park, 24 timmars race


Endurance Racing Cup

ERC är svensk långloppsserie för standardbilar där prioriteringarna i nämnd ordning är:
• Bästa möjliga villkor för vinst oavsett bilmärke.
• Lägsta möjliga kostnad för alla inblandade.
• Största möjliga nöje för samtliga inblandade.
• Breddning av bilsporten i allmänhet och långlopp på bana i synnerhet.
• Tävlandet går ut på att tillgodose behovet av långloppstävling, där äran skall vara drivfjädern att vinna och nöjet skall vara drivfjädern att deltaga.
Serien genomför sex deltävlingar i serien per säsong på svenska racingbanor och längden på varje deltävling är normalt sex timmars körning med förarbyte och tankning. Minst två förare per team.


Tävlingskalender 2022:
24 april, Kinnekulle Ring
4 juni, Gelleråsen Arena, Karlskoga 
6 augusti, Gelleråsen Arena, Karlskoga
4 september, Kinnekulle Ring
25 september, Gelleråsen Arena, Karlskoga

Svenska Endurance Cupen - MC

SEC är långloppsserie för 4-takts motorcyklar på över 500 cc med fri trimning. Varje team består av 2-3 förare som delar på en motorcykel.  Minsta racestint är på 4 timmar.


Tävlingskalender 2022:
1 maj, Mammut Trophy, Anderstorp
3 juni, Skåne TT, Ring Knutstorp
28 juli, Dynamite Trophy, Gelleråsen Arena
14-16 sept, Östgötaslaget, Mantorp Park


Svensk Racing

Svenskracing.se

Sveriges största resultatsite för Racing som samtidigt bevarar Nordens racinghistoria! Alla banracingresultat finns här samlade på ett och samma ställe. Bengt-Åce Gustavsson är en mycket stor racingentusiast som brinner för sporten som få. Han är samtidigt både motorskribent och motorfotograf. Hans ambition hemsidan Svenskracing.se är att samla samtliga racingresultat i Sveriges historia! Tanken är att det ska gå att söka all tänkbar statistik om förare, bilar, klubbar, tävlingar, ja vad som helst. 
Titta in på sidan: Svenskracing.se
linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram
X